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汽车制动管路中采用尼龙管的优点

提高了制动系统的封闭性

采用尼龙管能使汽车少用一半管子的中间链接环节，而且尼龙管本身也具有很高的密封性，从而降低了漏气的可能性。

提高制动系统的可靠性和安全性

沿海地区空气潮湿，很容易使钢管生锈，而尼龙管有良好的抗腐蚀性，有效的避免卡阀等零件出现问题，钢管腐蚀很容易对汽车造成威胁，尼龙管则完全不必担心，从而保证了制动系统的可靠性和安全型。

缩短进、排气时间，提高工作效率

尼龙管内部光滑，弯曲口径也大，空气流动顺畅，在相同的环境下尼龙管能够比钢管运行的更快，更节省时间。

有利于产品的标准化生产

高阻隔尼龙管的技术方案如下

汽车用高阻隔尼龙管路，采用三层复合结构，从内至外依次为：聚乙烯-四氟乙烯内层、聚酰胺9T中间层和尼龙12外层。

以管路壁厚为100%计，内层ETFE的厚度15%～25%，中间层PA9T的厚度10%～20%，外层PA12的厚度60%～70%。

高阻隔尼龙管的管路的制备方法，采用共挤出工艺实现三层尼龙管直型管路的生产。

高阻隔尼龙管的内层选用可以长时间在燃油系统中使用的聚乙烯-四氟乙烯（ETFE）材料，不论在汽Y燃油系统还是在柴油燃油系统中都具有保持优异的尺寸稳定性和优异的燃油阻隔性能。

高阻隔尼龙管的中间阻隔层材料选用聚酰胺9T（PA9T）材料，PA9T对燃油和化学剂具有高抵抗能力，能达到更严格规定下的渗透性。

高阻隔尼龙管的外径根据汽车厂不同的需要选定，壁厚规格从0.85mm到1.5mm不等，但壁厚为1mm的燃油尼龙管逐渐成为主流趋势。

高阻隔尼龙管具有优异的燃油阻隔性能和耐化学物质性能，其渗透率小于0.05g/m2/d、耐化学后的爆PO压力大于6.8MPa。

尼龙树脂管

尼龙树脂管是指采用尼龙材料经挤出成型的软管做内芯，以高强度工业纤维或钢丝经编织或缠绕增强后形成的高压力软管。该软管应该属于液压树脂管的理论范畴。

尼龙树脂管作为新一代的液压软管相对于过去传统的橡胶软管具有相当好的优越性。

首先是尼龙树脂管的耐油性能要高于橡胶管5倍以上。

尼龙树脂管与同规格的橡胶管相比具有更高的承压能力和更低的管体重量。

尼龙管的使用细节

在安装过程当中必须做到安全文明施工安装操作，并且管材的安装施工必须要符合规定的标准，在相关技术人员验收之后没有问题，才能交给客户检查。如果是户外进行安装和敷设，那么雨雪天气、大风天气等，都不建议相关使用者进行户外安装。

如果在特殊气候当中一定要在室外使用尼龙管的话，那么必须针对这类管材采取相应的防护措施，因为室外安装使用过程中的自然环境以及气候都很容易带来一些意外因素。   企业提供的尼龙管规格很多，在服务质量以及产品种类方面也存在一定差异。只有专Y正规、规模较大的企业，才能提供经验丰富、技术过y的工作人员为客户服务，并且提供一个较为齐全的产品体系以供消费者群体选购。