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尼龙管，什么是尼龙?

尼龙是美国杰出的科学家卡罗瑟斯(Carothers)及其***下的一个科研小组研制出来的,是世界上出现的第Y种合成纤维.尼龙的出现使纺织品的面貌焕然一新,它的合成是合成纤维工业的重大突破,同时也是高分子化学的一个重要里程碑.

尼龙(Nylon),英文名称polyamide(简称PA),是分子主链上含有重复酰胺***-[NHCO]-的热塑性树脂总称.包括脂肪族PA,脂肪一芳香族PA好芳香族PA.其中,脂肪族PA品种多,产量大.应用广泛.其命名由合成单体具体的碳原子数而定。

尼龙管的特性

1938年10月27日正式宣布世界上第Y种合成纤维诞生了,并将聚酰胺66这种合成纤维命名为尼龙(Nylon).

尼龙具有很多的特性.因此,在汽车.电气设备.机械部构.交通器材.纺织.造纸机械等方面得到广泛应用.随着汽车的小型化.电子电气设备的高性N化.机械设备轻量化的进程加快.对尼龙的需求将更高更大。

特别是尼龙作为结构性材料,对其强度.耐热性.耐寒性等方面提出了很高的要求.尼龙的固有缺点也是限制其应用的重要因素,特别是对于PA6,PA66两大品种来说,与PA46.PA12等品种比具有很强的价格优势,虽某些性能不能满足相关行业发展的要求.因此,必须针对某一应用领域,通过改性,提高其某些性能,来扩大其应用领域.由于PA强极性的特点,吸湿性强,尺寸稳定性差,但可以通过改性来改善。

尼龙管的加工工序

成形工序：将挤出的直管路定型为需要的形状。因为尼龙为半结晶材料，因此该工序需要先将管路固定到有形状的模具上，再将管路进行加热。一般加热为1500C、30rain即可，当然可以通过提高温度减少来减少加热时间。加热结束再将管路冷却到常温，这时可将管路从模具上拆除即可完成定型工序。成形工序：将挤出的直管路定型为需要的形状。因为尼龙为半结晶材料，因此该工序需要先将管路固定到有形状的模具上，再将管路进行加热。一般加热为1500C、30rain即可，当然可以通过提高温度减少来减少加热时间。加热结束再将管路冷却到常温，这时可将管路从模具上拆除即可完成定型工序。

汽车进气歧管为什么要用尼龙

汽车进气歧管是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管道。主要的作用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道，是发动机的重要组成部分。

在汽车轻量化的发展趋势下，90%以上的进气歧管都是用改性尼龙系列的增强尼龙来实现的。汽车进气歧管是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管道。主要的作用是将空气、燃油混合气由化油器或节气门体分配到各缸进气道，是发动机的重要组成部分。在汽车轻量化的发展趋势下，90%以上的进气歧管都是用改性尼龙系列的增强尼龙来实现的。