耐高温尼龙管价格的用途和特点「艾斯拓」

高阻隔尼龙管的技术方案如下

汽车用高阻隔尼龙管路，采用三层复合结构，从内至外依次为：聚乙烯-四氟乙烯内层、聚酰胺9T中间层和尼龙12外层。

以管路壁厚为100%计，内层ETFE的厚度15%～25%，中间层PA9T的厚度10%～20%，外层PA12的厚度60%～70%。

高阻隔尼龙管的管路的制备方法，采用共挤出工艺实现三层尼龙管直型管路的生产。

高阻隔尼龙管的内层选用可以长时间在燃油系统中使用的聚乙烯-四氟乙烯（ETFE）材料，不论在汽Y燃油系统还是在柴油燃油系统中都具有保持优异的尺寸稳定性和优异的燃油阻隔性能。

高阻隔尼龙管的中间阻隔层材料选用聚酰胺9T（PA9T）材料，PA9T对燃油和化学剂具有高抵抗能力，能达到更严格规定下的渗透性。

高阻隔尼龙管的外径根据汽车厂不同的需要选定，壁厚规格从0.85mm到1.5mm不等，但壁厚为1mm的燃油尼龙管逐渐成为主流趋势。

高阻隔尼龙管具有优异的燃油阻隔性能和耐化学物质性能，其渗透率小于0.05g/m2/d、耐化学后的爆PO压力大于6.8MPa。

尼龙管的安装

尼龙管作为现在许多工业行业当中常见的管材，可以说是有着非常重要的作用。在21世纪当中，工业生产厂商可以说是越来越多，我们能够看到这样管材的需求以及使用频率，也就更加广泛了。随着引进这类管材的企业越来越多，每位客户的需求以及运行环境不同，有的在室内，有的在室外，这个时候需要从细节方面多加注意。

进气歧管对尼龙材质性能的要求

改性尼龙进气歧管要求尼龙必须同时满足：耐高温、强度高以及尺寸稳定性、化学稳定性和热老化稳定性等方面的性能要求。

1. 耐高温，改性尼龙进气歧管与发动机缸盖直接连接，发动机缸盖温度可达130 ~150℃。因此，要求改性尼龙进气歧管材料能承受180℃的高温。

2. 热老化稳定性，汽车发动机处于很苛刻的环境温度下工作，工作温度在30~ 130℃反复变化，改性尼龙材质必须要保证气管的长期可靠性。