清流耐磨尼龙管购买价格诚信企业「艾斯拓」

尼龙硬管和尼龙软管的区别

1. 尼龙软管的密度小于尼龙硬管，使用寿命不及尼龙硬管。尼龙硬管的使用寿命比钢材长7倍；

2. 耐磨性，尼龙软管的耐磨性也不及尼龙硬管；

3. 耐温性：尼龙软管的耐低温性优于尼龙硬管，但尼龙软管的耐高温性能低于尼龙硬管；

4. 导电性：不论是尼龙软管还是硬管，原则上都不导电，在375K下漏电不跨越50UA，但尼龙硬管的介电性能略低于尼龙软管；

5. 耐腐蚀性：尼龙软管的耐腐蚀性与尼龙硬管箱单；

6. 安装性能：尼龙软管可任意弯曲，便于设计或安装；

7. 材料：尼龙软管材料一般是PA11、PA12及改性尼龙材料，而尼龙硬管的材料一般是PA6、PA66。

尼龙管的特性

尼龙是分子主链上含有重复酰胺***-[NHCO]-的热塑性树脂总称.包括脂肪族PA，脂肪一芳香族PA好芳香族PA.其中，脂肪族PA品种多，产量大，应用广泛，其命名由合成单体具体的碳原子数而定。

尼龙具有很多的特性，因此，在汽车、电气设备、机械部构、交通器材、纺织、造纸机械等方面得到广泛应用。 随着汽车的小型化、电子电气设备的gao性能化、机械设备轻量化的进程加快，对尼龙的需求将更高更大。特别是尼龙作为结构性材料，对其强度、耐热性、耐寒性等方面提出了很高的要求。

高阻隔尼龙管的技术方案如下

汽车用高阻隔尼龙管路，采用三层复合结构，从内至外依次为：聚乙烯-四氟乙烯内层、聚酰胺9T中间层和尼龙12外层。

以管路壁厚为100%计，内层ETFE的厚度15%～25%，中间层PA9T的厚度10%～20%，外层PA12的厚度60%～70%。

高阻隔尼龙管的管路的制备方法，采用共挤出工艺实现三层尼龙管直型管路的生产。

高阻隔尼龙管的内层选用可以长时间在燃油系统中使用的聚乙烯-四氟乙烯（ETFE）材料，不论在汽Y燃油系统还是在柴油燃油系统中都具有保持优异的尺寸稳定性和优异的燃油阻隔性能。

高阻隔尼龙管的中间阻隔层材料选用聚酰胺9T（PA9T）材料，PA9T对燃油和化学剂具有高抵抗能力，能达到更严格规定下的渗透性。

高阻隔尼龙管的外径根据汽车厂不同的需要选定，壁厚规格从0.85mm到1.5mm不等，但壁厚为1mm的燃油尼龙管逐渐成为主流趋势。

高阻隔尼龙管具有优异的燃油阻隔性能和耐化学物质性能，其渗透率小于0.05g/m2/d、耐化学后的爆PO压力大于6.8MPa。

尼龙树脂管搬运和运输注意事项

运输尼龙树脂管时，须将胶管按圆或调整齐平放在车厢内，不应在胶管上堆放其它货物，防止对胶管的摩擦损伤。

运输胶管的车厢内，不应放置酸、碱、油类及***等货物。搬运带有金属螺旋的尼龙树脂管，要注意轻放，防止损坏。在露天货场或站台，码头上存放，场地必须平整，胶管要平整放齐，并用油布遮盖。

储存应避免阳光照射，雨雪浸淋，保持清洁，防止与酸、碱、油类及***等影响胶管质量的货物接触，并离发热装置1米以外。